Certains ont suivis mes pérégrinations motoristique sur quelques forums connus, le gam' va bientôt passer à autre chose : exit le guzz' et le cafe racer, bonjour la Bien Molle (oups, vieux réflexe
). L'envie de rouler au loin, de voyager, de visiter l'europe, l'écosse, l'irlande, le cap nord, sortir des sentiers battus, un peu de piste et surtout ce vieux rêve qui me titille toujours autant : la mongolie. Greg passe à la maison il y a une grosse semaine, on tappe la discut' comme d'hab' et là dans la conversation il lache qu'il va revendre son GS100. Sur le coup je ne fais pas gaffe, mais l'info est enregistrée, l'aprèm je lui phone : dis ta GS tu la vends vraiment ? Bhe oui ... OKAYYYY j'arrive
. Je fais le tour de la belle, en super bon état, bien choyée par son propriétaire, et surtout bien entrentenue, faut dire que le greg c'est un mécano méticuleux !!
. On discute le coup, ça s'annonce bien, je repars les étoiles plein les yeux, j'en cause à ma chtite moitié d'amour amour ('tain, elle est vraiment trop géniale ma chtite femme), et ça se goupille bien, le rêve devient accessible.
Suis allé essayer le gs100 hier swaar, chuis conquis
.... position top nickel pour taper d'la borne, y a juste ces deux foutus cylindre qui font chier au début pour passer les grosses abl (haute tige militaires), le son bof ça pète mais ça vaut pas les laf' sur le guzz ça c'est sûr mais la musique est pas mal du tout, t'es tellement haut là-dessus que tu vois audelà des bagnoles sans te faire de torticolis, j'fais chauffer le burlingue un chouïa, je démarre, commandes trèèèès douces par rapport au trapp', tu dirais voir de la japonaise, je fais quelques bornes histoire de faire connaissance, pis direction la chtite vallée du coin ou ça tournicote pas mal ....
tcheu ti, y a de la marge pour angler, ça tient le pavé comme il faut, juste le monobras arrière qui a quelques réactions au rétrogradage, un peu space au départ mais on s'y fait vite, les pneus commencent à être à température, j'y vais
... et bhe niveau couple c'est d'enfer, plus bas et plus présent que sur le guzz', pour enrouler et sortir du virage comme un pet sur une toile cirée ça l'fait, par contre niveau allonge là, le guzz' est loin devant mais bon ça je m'en doutais. Niveau freinage ça n'a rien à voir avec le guzz, moins de mordant, et pas de répartiteur de freinage, mais ça freine quand même pas mal, un seul disque mais il me semble avoir vu qu'il était possible d'en monter un deuxième, première chose à faire si c'est le cas. L'arrière toujours à tambour fait son job, c'est pas la guzz avec son répartiteur (va falloir que je réapprenne à utiliser l'avant !!) mais il fait son job.
Pour le moulin, on m'avait beaucoup causé du fameux couple de renversement, bhe franchement je n'ai rien trouvé de spécial, pourtant j'ai passé mon temps dans les p'tites virolles à remettre de grosses pelletées de gaz pour en sortir, pas de réactions bizarres, ça se passe sans soucis, comme quoi ...
Première fois que je roule sur un "trail", la bm est très maniable, position bien droite, royale, les jambes comme il faut, la bécane est un vrai vélo, jamais roulé sur quelque chose d'aussi facile, tu poses ton regard sans forcer et hop ça vire tout seul, franchement bluffé par la maniabilité, c'est du tout bon, t'es à peine posé sur la selle que tu te vois déjà partir à pétaouchnok au fin fond du tibet. Les demis tours se font impec avec le grand guidon (bon ça me change des bracelets, c'est peut-être ça), mais j'ai été bluffé par la prise en main fastoche. La selle est d'enfer, bien large tu es à l'aise, et la suspension j'vous raconte même pas, tu passes sur un dos d'âne sans couper et hop t'es passé nickel sans choc, limite t'as l'impression que tu roules sur coussin d'air.
Bhe voilà, c'est fait, je goupille l'histoire et si tout se passe comme il faut, la belle dormira à la maison semaine prochaine ...
Le gam' est aux anges, conquis par la sauterelle, je sens que ça va l'faire wabababidou waaaa
comparé a mon CR nwouaar
- et cela tient le