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Faut pô mollir !

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Guzzi Cafe Racer BadGam
09-01-2008
 
Allez hop dépoilage en règle du trappistosaure, évidemment comme à chaque fois que l'on démonte on tombe sur quelques "suprises" ... bhe oui, ça fait aussi partie du plaisir Kiss ...
 
L'un des amortisseurs arrière avait une boulon cassé à ras, bligé de percer pour pouvoir le sortir, évidemmentcela n'aurait pas été assez jouissif si la corrosion ne c'était pas mise de la partie, une vraie plaie pour les sortir !! Résultat : siilent block à changer et un axe de support sur le cadre à tarauder et à passer à l'hélicoil.
 
Bon faut pô mollir : démontage du pont et du cardan .... 'tain merde, la vis de vidange est foirée Faché, l'ancien proprio ayant bricolé le truc comme un con il va falloir l'ouvir et réparer (hélicoil mon ami), ce sera pour plus tard ... bon bhe en attendant on va le retourner et le vider ... 
 

moteur1.jpg

 

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Le Guzz' V50 racer de Jackcelere

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Rockn Blogs
08-01-2008

Prenez un guzz' V50, une base pas trop courante pour un CR, une torsion de neuronnes et de la réflexion, dépiautez le, du fait maison et le maison c'est bon !! .... c'est ce que Jackcelere s'est mis en tête de faire ... Du beau bouleau (un guzz' c'est rigide comme un tronc) que vous pouvez suivre sur son blog perso http://vieuxpistons.blogspot.com

Y a 'core du taf mais j'ai bien l'impression que ça va être du tout ce bestiau ...


v50jackcelere.jpg

 

 

Happy Rock'n Year - Rock'n Faux Rhum

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Rockn Bafouille
03-01-2008
rockn2008.jpg

Toujours en retard comme d'hab je sais hehehehe .... mais je vous souhaite de tout coeur une bonne cuvée 2008 pleine de viroles et de bonnes surprises. Que cette année fleure encore bon l'huile chaude, le riçin et la gomme brûlée, puissent vos oreilles toujours frémir au doux chant langoureux du twin (guzz' bien sûr !! hehehehe Effrayé) et frétiller aux hurlements d'un trois bon vieux trois pattes deux-temps mais surtout bonne route à toutes et tous et au plaisir Ok

J'en profite également pour vous annoncer l'ouverture d'un forum sur le site, je ne sais pas trop si il va servir mais vu que j'ai reçu quelques mails à ce sujet, bhe voilà c'est fait, y a plus qu'à CoolAu plaisir de vous y lire et de bavasser avec vous si ça  vous branche : ballades, voyages, rock'n roll, vieux pétochons, caferacer addict et plus si affinités.

Voilà, voilou, bye bye byou ....

Gam' 


 

2008 ... on s'réveille de la cuite

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Side FAc Racing
02-01-2008
 
Le réservoir est terminé, reste à vérifier son étanchéité, le plancher du panier est lui aussi fin et la goutière gauche est préinstalée.  Ca commence sérieusement à prendre forme !!
 
 
janv01.jpg
 
 
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A Pwoual !!

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Guzzi Cafe Racer BadGam
28-12-2007
 
L'hiver est là => c'est parti mon kiki !! Baba
 
Caillage sévère pour amener le trappistosaure à liège, ça commençait à glissouiller de partout, mais bon faut ce qu'il faut.
 
On commence pour installer le bestiau sur son banc, on réquisitionne l'outillage et on commence le dépiautage en s'enfilant une chtite bibine peinard ... alors l'est pas belle la vie hein ?? Cool
 
 
apwoual.jpg
 
 
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Le résé héhéhé

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Side FAc Racing
11-12-2007
 
On vient de rencontrer un problème : la position du pilote. L'assise n'est pas assez basse ni assez inclinée, on aurait du suivre la partie supérieure du cadre. On va essaeyr de bidouiller quelque-chose sur la base existante et on refabriquera une assise correcte et définitive plus tard.

Après quelques heures de soudures voici ce que donne (dans la mauvaise position) notre projet de réservoir, il doit encore être travaillé, mais on commence à voir le bout.
   
 
 
dec1.jpg
 
 
 
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750 Four : LE film

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Rockn Videos
04-12-2007
dvdfour.jpg

Une initiative comme on aimerait en voir beaucoup d'autre Cool : la réalisation par des passionnés d'un DVD sur l'objet de leur amour, ici en l'occurence le bon vieux 4 pots, mais laissons leur la parole ... 

"Sur cette moto, la Honda 750 Four des années 70, tout a déjà été dit, écrit, raconté.. ou presque ! Mais ce qui nous intéresse dans ce film, c’est le rapport si particulier, fusionnel, des amateurs de la 750 four et de cette machine.

Plus que « l’Histoire » de la 750 four, ce sont « des histoires » que nous évoquons. Histoires d’hommes, de machines, de rencontres, de hasards : des tranches de vie liées à cette moto devenue mythique.

Une moto unique pas seulement par sa rupture avec le passé ou pour ses qualités techniques, mais aussi et surtout parce que intimement mêlée à la société d’alors, au nouveau mode de vie que des milliers de jeunes, en France, et par le monde, se sont appropriés

  
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